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182688円
9631円
33372円
25783円
52099円
17854円
サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520/18T 81年-84年 Z1100、Z1000 スチール 黒 3D0-18 JP店
10296円
DDC RACING リアスプロケット HONDA 仕様:51T DDCレーシング スプロケット関連パーツ バイク
10311円
サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530/46T 84年-85年 GSX400FW アルミ シャンパンゴールド RS-104-46 HD店
9610円
Drag Specialties ドラッグスペシャリティーズ Sprocket Cover[1107-0281] 883 Hugger XLH 1200 Custom XLC 883 Roadster XLR Sportster 883 XLH 883 Custom XLC Sportster 1200 XLH 883 Deluxe XLH 1200 Sport XLS
9602円
サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530コンバート 530/44T 84年-03年 XJR1300、FJ1200、YZF1000R アルミ シャンパンゴールド RY-108-44 JP店
サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530/44T 00年-16年 CBR1000RR、RVT1000R、VTR1000SP アルミ シャンパンゴールド RH-114-44 JP店
サンスター SUNSTAR フロント スプロケット スペーサー付き 530/16T 78年-00年 GSX1100S、GSX1000S、GS1000 スチール 黒 S553-16 HD店
marchesini リアスプロケット 530 歯数:43T A530.43 マルケジーニ スプロケット関連パーツ バイク 汎用
9922円
水本機械製作所 リング ステンレス 丸リンク 線径19mm 内径150mm 1個 A-013
7285円
【中古】【輸入品・未使用】[Propet] Men's Stability Fly Black 8.5 M US
17544円
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85年-87年 FZ750 15.4mmオフセット(520)
82年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
83年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
84年-86年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
72年-75年 900 Super Four 15.0mmオフセット(520)
76年 Z900 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1-R 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1-R II 15.0mmオフセット(520)
77年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1000 Mk.II 15.0mmオフセット(520)
80年 Z1000H 15.0mmオフセット(520)
73年-75年 750RS 15.0mmオフセット(520)
84年-85年 750Turbo 16.4mmオフセット(520)
76年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
77年-78年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z750FX 15.0mmオフセット(520)
80年-84年 Z750FX II 16.4mmオフセット(520)
82年-84年 Z750GP 16.4mmオフセット(520)
76年-81年 Z650 16.4mmオフセット(520)
87年-88年 GPX750R 16.4mmオフセット(520)
03年-06年 ホンダ CB600F
95年-98年 ホンダ CBR600F3
98年-02年 ホンダ ホーネット600
00年-01年 ホンダ ホーネット600
丁数:18T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
3D5-18
JP店