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戸田レーシング/TODA RACING シビック TypeR/インテグラ TypeR/アコード EUROR K20A ハイパワープロフィールカムシャフト 1本分 INタイプ 14111-K20-00E ※STD ECUのVTC機能に対応していません。ユーザーが任意に選択したECUで再設定して使用のこと。 [受注生産品]

商品説明・詳細
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商品情報

TODA HIGH POWER PROFILE CAMSHAFT ホンダ/HONDA

小さな作用角で1つ上のクラスと同等のパワーを実現
ハイパワープロフィールカムシャフト

自社生産だからできる徹底した品質管理

■開弁率の向上－バルブがリフトする際の加速度をスムージングし、バルブ開度が狭くても開弁時間をできる限り長く設計。すばやく、滑らかにより多くの空気の吸入排出を実現。

■非対称開閉プロフィール－バルブ開き側に対し、閉じ側はバルブ着座時の衝撃を和らげるため、わずかに長く緩やかに設定。バルブを静かに着座させることにより、バルブシステムのフリクションの軽減と信頼性の向上と同時に低騒音化を両立。

■素材の品質－単にパワーアップだけの追求ではなく、作用角、リフト量増大に伴うカム接触面耐摩耗性、各種エンジンのリフター＆ロッカーアームとの相性も重要と考え、材料、熱処理、表面処理を常に研究。更にデータに基くプロトタイプを製作し多くのベンチテスト＆レース実践テストを実行。社内生産だからこそ可能な、妥協を許さないハイパワープロフィールを実現。
　※特注生産方式にも対応しています。

	タイプ	作用角（バルブリフト）
IN ■14111-K20-0□□×1 EX ■14121-K20-0□□×1	IN	250(10.5)/310(13.0)/250(10.5)

■2002年のグループN+に参戦した豊富なデータに基づく仕様です。もちろん、VTEC(可変バルブタイミング&リフト)そして、ＶTC(連続可変バルブタイミング)にも対応しています。
■プライマリ／セカンダリ／ミッドカムの最高のカムプロフィールを設定し、低速から高速までパワーを確保、幅広いカテゴリーに使用可能。

※作用角は、プライマリ/ミッド/セカンダリで表示しています。
※STDバルブスプリング使用不可
※TODA強化バルブスプリング使用のこと。
※VTC機能上のバルブタイミング動作、各部クリアランスを確認して取付使用のこと。

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