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クスコ車高調車高調整サスペンションキットクスコスポーツTN_S GR ヤリス GXPA16 2024.4～ 1C8 64W CN

商品説明・詳細
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商品情報

商品名：CUSCO SPORT TN_S
メーカー：トヨタ
車種：GR ヤリス
型式：GXPA16
エンジン型式：G16E-GTS
年式：2024.4～
排気量：1600
駆動方式：4WD
グレード：
適合情報：
最大車高調整幅F/R：-65 to 0 / -70 to -15
アッパーマウントF/R：ピロ調整式 / ゴム固定式
減衰力調整F/R：24段 / 24段
スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：7 or (6/8/9/10) / 8 or (6/7/9/10/11)
車高調整機構F/R：全長調整 / 全長調整
e-con2（別売）：
商品コード：1C8 64W CN
備考：Toyota Safety Senseおよび予防安全装備装着車において、車高が下がることにより誤作動が発生する可能性が有ります。
注意：

大容量「単筒式ショック」採用街乗りからサーキット走行まで高次元で満足する本格的フルスペック
新開発ツインニードルシステム採用による伸・圧24段の独立した減衰力2WAY調整で幅広いセッティングが可能

単筒式ショックアブソーバー
減衰力24段調整。新開発『T.N.S（Twin Needle System）』により伸側、圧側の減衰力を完全独立制御
新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
全長調整式車高調整。ラム式（倒立式）ショックアブソーバー※フロントストラット式のみ
ハイグリップラジアルタイヤ対応

CUSCO SPORT Rの設計思想・スペックをそのままに、より多くのユーザーを対象とするストリート向けに減衰力・バネレート・ストロークをセッティング
スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行をターゲットとしたセットアップ。さらに伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としています
ストリートでの使用を考慮し（音、乗り心地など）リヤアッパーマウントには強化ゴムアッパーマウントを採用。（ウイッシュボーン車は前後共に採用）
大きな入力にもしっかり対応する為、大口径ピストンを使用し安定した減衰力を発生

発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

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