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【M's】 トヨタ GR ヤリス MT車用 GXPA16 フットレストバー NEO NP56220 / NEOPLOT ネオプロト TOYOTA YARIS ミッション マニュアル 社外 新品 ドラポジ 疲労軽減 足置き

【M's】 トヨタ GR ヤリス MT車用 GXPA16 フットレストバー NEO NP56220 / NEOPLOT ネオプロト TOYOTA YARIS ミッション マニュアル 社外 新品 ドラポジ 疲労軽減 足置き

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商品情報


商品詳細
商品名フットレストバーNEO
メーカーNEOPLOT（ネオプロト）
品番NP56220
対応車種トヨタ GRヤリス（型式：GXPA16）
ミッション形式MT（ミッション）
タイプラウンドバータイプ（バー幅：65mm）
素材バー：ジュラルミン（A7075）／ベースプレート：ステンレス（SUS304）ヘアライン仕上げ
商品説明【ドライビングポジションは「左足」で決まる！】

● ドライビングポジションの最適化

NEOPLOT(ネオプロト)フットレストバーNEOは、ドライビングポジションを決めるうえで最も重要な、左足(軸足)を置く【フットレストのポジションを最適化】するために開発。左足を置いた瞬間にグリップ感が伝わり軸足を決めることができます。

これまで左足をプレート(平面)で受けるのが常識になっているフットレストを、"バー(棒)"で受けることで、驚くほど安定したドライビングポジションを実現。

アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になるため身体のズレが修正され、より自然な姿勢で運転することができます。

● スムーズなクラッチワーク

またマニュアルトランスミッション車の場合は、フットレストバーNEOとクラッチペダルの高さが近くなりますので、よりスムーズなクラッチ操作が可能になります。


【疲労軽減効果】

平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットレストバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。

これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感無く最適な姿勢を保つことができるようになります。

無理の無い姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。


【バーの形状は2種類】

純正フットレストの位置関係は、理想に近い設計のものもあれば、ほど遠いものまで様々です。

そのためフットレストバーNEOに使用するバーの形状は、ラウンドバータイプとウェーブバータイプの2種類をご用意しています。

● ラウンドバータイプ

純正のフットレストポジションがNEOPLOTの理想とする足首の角度と大幅な差がある車両に設定。

切削ローレット加工により高いグリップを実現。

これによりどのポジションに足を置いても瞬時に強い踏み込みに対応できます。

● ウェーブバータイプ

純正のフットレストポジションがNEOPLOTの理想に近い設計が施された車両に設定。

ワンポジションでしか置けない平面のフットレストにウェーブ状に連結された2つのコブを追加。

ポジションの自由度を生み出し、計算されたウェーブ形状は見た目以上のグリップを確保します。


【調整可能なフットポジション】

左足を置くバーの位置は、フットレストバーNEOの取付位置またはバーの固定位置により調整が可能ですのでドライバーの好みにあわせてご使用いただくことができます。

※バーの調整方法、調整できる数はモデルにより異なります。


【機能性とデザイン性を両立】

ラウンドバータイプのベースプレートには、ステンレスSUS304(ヘアライン加工)を採用。足元の質感を高めています。

バーには、強度の高いジュラルミンを採用。グリップ力を高めるため切削ローレット加工を施しています。

ウェーブバータイプのベースプレートには、ステンレスSUS304を採用。

表面にスピン加工を施した躍動感のあるデザインのベースプレートと、ヘアライン加工を施した落ち着きのあるデザインのベースプレートの2種類があります。

バーには、強度の高いジュラルミンを採用。

大きさの違うコブを連結した美しいウェーブ形状に、表面は素材の質感をお楽しみいただくために、あえて削り目を残す仕上げにしています。
ご注意● 全車種、車輛情報【年式／型式】にて適合確認が必要です。弊社までお問い合わせください。

※ 必ず【在庫確認】をお願いいたします。
※ 在庫確認をされずにご購入された場合、欠品中の場合には入荷までお待ちいただくことになります。
※ 納期が1ヶ月～2ヶ月以上かかる場合もございます。
※ 画像はサンプルの場合がございます。

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