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29040円
6270円
25960円
19374円
52786円
6130円
【あす楽対応・送料無料】NTN H 大形ベアリング NU形 内輪径150mm外輪径270mm幅73mm
48496円
【あす楽対応・送料無料】NTN 軸受ユニットUC形(円筒穴形、止めねじ式)内輪径130mm外輪径280mm幅135mm
50021円
キタコ KITACO 306-1123100 5速クロスミッション タイプ2 WPC ホンダ モンキー ダックス シャリー CD50
51744円
【あす楽対応・送料無料】NTN ユニット用玉軸受UK形(テーパ穴形アダプタ式)全高130mm外輪径280mm幅90mm
AGRAS アグラス クランクケースカバー CB1300スーパーフォア HONDA ホンダ
49368円
【あす楽対応・送料無料】NTN 自動調心ころ軸受 内輪径200mm 外輪径280mm 幅60mm
52290円
ベルリンガー クラッチマスター Φ17.5 別体 クローム ストリート2フィンガー CR12-5CH
49474円
HINSON SSシリーズ インナーハブ&プレッシャープレートキット Yamaha YZ450F 03-06 SS213 ヒンソン クラッチ バイク YZ450F
48334円
プラス 21702)会議イス UM MC-UM01M DG 1点
17996円
江部松商事 カラー番重 B型 大 ピンク
5535円
48154円
カートに入れる
・SP武川社製ダイカストクラッチカバーをお持ちの方で、クラッチ一式を購入される方用のキットです。
・スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和させます。
・スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させることが出来ます。もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。
・スリッパークラッチの構造
クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
・スリッパークラッチの仕様
スペシャルクラッチ同様、ミッションのメインシャフトに取付ける「二次側クラッチ」を採用し、クランクシャフトの負担を軽減します。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
・プライマリードリブンギアにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております。
・フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。
※SP武川社製4・5・6速クロスミッションの同時装着が必要です。
78年-90年 ホンダ ゴリラ
98年-07年 ホンダ ゴリラ
74年-97年 ホンダ モンキー
99年-17年 ホンダ モンキー
02-01-0043
HD店