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TEIN テイン STREET ADVANCE Z GSJ78-91AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット BMW 13CAV シロッコ/1K系ゴルフ5/ゴルフ6用 3年6万キロ保証

商品説明・詳細
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商品情報

最適形状のダストブーツ	へたりに強いスプリング	特殊表面処理「ZTコート」

ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。	優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。	独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。

商品説明

・TEINのストリートアドバンスZ ダンパーキット、GSJ78-91AS2です。
・従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。
・ねじ式車高調整により、ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能です。シンプルな構造で扱いやすくなっています。
・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。
・16段階の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。
・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。
・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。
・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応)
・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。
・BMW 13CAV シロッコ/1K系ゴルフ5/ゴルフ6に適合します。

セット内容
ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / H.A.S×2 / 車高調整レンチ×2
取扱説明書×1 / 減衰力調整ツール×1
※部品構成は車種によって異なります。
※アッパーマウントは純正品を使用します。（純正マウントは付属しておりません）

※画像はイメージです。主な適合

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
シロッコ	13CAV	2011.08～2013.04	R-LINE	FF	1400	※1

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-45 ～ -9	R=-52 ～ +1	F=-35 ～ -15	R=-35 ～ -15	F=-25	R=-25

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
ゴルフ（ゴルフ５）	1KAXX	2004.06～2009.03	GTI/GTX	FF	2000	※2

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-50 ～ -14	R=-52 ～ +1	F=-40 ～ -20	R=-35 ～ -15	F=-30	R=-25

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
ゴルフ（ゴルフ５）	1KBLG	2007.02～2009.03	GT TSI	FF	1400	※3

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-50 ～ -14	R=-62 ～ -9	F=-40 ～ -20	R=-45 ～ -25	F=-30	R=-35

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
ゴルフ（ゴルフ５）	1KBLX	2007.02～2009.03	GT	FF	2000	※3

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-50 ～ -14	R=-62 ～ -9	F=-40 ～ -20	R=-45 ～ -25	F=-30	R=-35

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
ゴルフ　（ゴルフ６）	1KCAV	2009.04～2013.04	TSI HIGHLINE	FF	1400	※1

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-50 ～ -14	R=-72 ～ -19	F=-40 ～ -20	R=-55 ～ -35	F=-30	R=-45

車種	型式	年式	グレード	駆動方式	排気量	備考
ゴルフ　（ゴルフ６）	1KCCZ	2009.04～2013.04	GTI	FF	2000	※1

バネレート (N/mm(kgf/mm))	自由長/内径	車高調整範囲(最大)		車高調整範囲(推奨)		純正比
F=58.8(6.0)/R=49.0(5.0)	F=200/Φ70 - Φ90 R=210/-	F=-50 ～ -14	R=-57 ～ -4	F=-35 ～ -15	R=-40 ～ -20	F=-25	R=-30

※1.DCC非装着車専用。FT：φ55MM純正ストラット車専用。RR：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。スプリングインシュレータの加工が必要。
※2.純正オプションのレーシングスタビライザー装着車は未確認。初期モデルのヘッドライトのオートハイトコントロール装着車はセンサーブラケットの形状が異なるため装着不可。詳しくはお問い合わせください。FT：φ55MM純正ストラット車専用。RR：純正バンプラバー、ダストブーツを使用。スプリングインシュレータの加工が必要です。
※3.純正オプションのレーシングスタビライザー装着車は未確認。FT:φ55MM純正ストラット車専用。RR:純正バンプラバー、ダストブーツを使用。スプリングインシュレータの加工が必要です。

※適合につきましては2019年7月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

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