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11970円
25494円
6358円
13080円
7550円
8492円
【正規品】Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16 レバー シルバー タンクキャップ レッド 仕様 ハンドル:インチ/ミラーホルダーあり FDR0010NKTSRINCHM Discacciati クラッチ バイク 汎用
53180円
【正規品】Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16 レバー ブラック タンクキャップ シルバー 仕様 ハンドル:インチ/ミラーホルダーあり FDR0010NKTNSINCHM Discacciati クラッチ バイク 汎用
SP武川(SPタケガワ) SPクラッチキットTYPE-Rワイヤー式 12v DAX クロスミッション
58080円
SP武川(SPタケガワ) スペシャルクラッチキット アルミダイ 6V-モンキー(遠心クラッチ車用)
53328円
SP武川(SPタケガワ) SPECIAL クラッチキット (MAGNESIUM)リーファン製エンジン用
58608円
SP武川 スペシャルクラッチキット タイプ-R(ワイヤー式) マグナ50 SP武川社製5速クロスミッション用/標準仕様 02-01-0139 HD店
54743円
【正規品】Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16 レバー シルバー タンクキャップ レッド 仕様 ハンドル:ミリ/ミラーホルダーあり FDR0010NKTSRM Discacciati クラッチ バイク 汎用
【正規品】Discacciati 丸タンクラジアルクラッチマスター Φ16 レバー ブラック タンクキャップ ブラック 仕様 ハンドル:インチ/ミラーホルダーあり FDR0010NKTNNINCHM Discacciati クラッチ バイク 汎用
ACROPIX カーオーディオ消音器断熱減衰マット 200x50cm シルバートーン 1個
7290円
BUFFALO バッファロー Cat5e LANケーブル 100m 単線 ホワイト BL5E1000WH
7613円
52823円
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■ 対応車種
モンキー・モンキー(FI)・CD50
:6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ~1805927)
:12Vモンキー(Z50J-2000001~/AB27-1000001~1899999)
:12Vゴリラ(Z50J-2500001~/AB27-1000001~1899999)
:モンキー(FI)(AB27-1900001~)
:Benly CD50(CD50-2500001~)
:Benly CD50S(CD50-220005~)
:CD50(CD50-2000001~)ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。
■ 詳細
■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面にはバフ研磨後、クリア塗装が施されています。
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、弊社指定パーツの別途購入が必要です。
■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。
カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
■大型オイルフィラーキャップ注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付きオイル量の確認が簡単に行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
■ 注意事項
■クラッチユニットの変更ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■6ディスク仕様従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。
■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
■クラッチアウタークラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■アルミ削り出しリフタープレート
■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。
ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。
■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017~1600007)の車両に取付ける場合付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。
ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
■Benly CL50に取り付ける場合本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。
(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。
又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。
ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
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