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8535円
5335円
8163円
7800円
21067円
50716円
【USA在庫あり】 LA スリーブ LA Sleeve シリンダー スリーブ ACタイプ 54mmボア 96年-99年 CR125R H-5291 HD店
17290円
【USA在庫あり】 ジムズ JIMS キック スターター シャフト 0.75インチ(19mm) ロング 37年-86年 Big Twin 4速 DS-196012 HD店
16727円
【USA在庫あり】 ホットロッド HOT RODS コンロッドキット 90年-98年 YZ250 スチール 42-7303 HD店
17488円
77200-MFM-C01 シートASSY. ダブル HONDA(ホンダ)
16434円
【ヨシムラ】280-191-A000 アルミエンジンカバー YOSHIMURA KATANA1135R, GSX1100S(-83), GSX750S(-83), GSX750E(-82), GSX1100E(-83)
17007円
3LP-2582U-00 ディスク、ブレーキ YAMAHA(ヤマハ・ワイズギア)
16830円
【USA在庫あり】 アンドリュース ANDREWS カウンターシャフト 3速ギア 57年-90年 XL 35709-54B DS-199432 HD店
16256円
【USA在庫あり】 LA スリーブ LA Sleeve シリンダー スリーブ ACタイプ 54mmボア 02年 CR125R H5466 HD店
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19594円
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20378円
16731円
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カラー:ゴールド
差込径:IN側/φ18mm、OUT側/φ18mm
リードバルブの厚さ:0.07mm
【T-REVの効果】
・エンジンフィーリング向上
・シフトフィーリング向上
・スムーズなエンジンブレーキ
【T-REVの特徴】
匠の技術で成し得た「T-REV」は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。
ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に「スパイラルライン」を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアクリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や取り付ける向きの制約がありません。
クランクケース減圧バルブ (T-REV) のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。
ピストンが膨張 (爆発) により高圧で押し下げられた時に、一部のガスがピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。
この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。
この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー (ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース) から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。
そこでクランクケース減圧バルブ「T-REV」をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化 (負圧化) することによってエンジン本来の性能を発揮することができ、少ない燃料で同等のパワーが出せます。
TM1435
JP店