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■特徴
タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。
ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。
棚の段数変更25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。
高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。
優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。
樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。
■仕様
均等積載量:300kg/段
最大積載量:2500kg/台
タイヤ受け金具調整ピッチ(mm):65
■材質
本体:スチール(粉体塗装)●ベース:ポリプロピレン(再生材100%使用)
■注意点
集中荷重になりますと耐荷重能力は半減します。必ず均等に荷重を分布させてご使用ください。
連結型のみではご使用できません。
棚板段数には天板も含みます。
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特徴
■特徴
タイヤ受けパイプは65mmピッチ、4段階で取付幅を調整できます。
ボルトを1本も使用していないボルトレス構造で、分解・組み立て作業を短縮できます。
棚の段数変更25mmピッチで、自由に調整、変更ができます。
高さ、奥行が同じであれば、増結することができます。また、支柱を兼用することにより、コストダウンが図れます。
優れた断面構造で、荷重、横からのねじれにも強いC型形状の支柱を採用しています。
樹脂ベースの使用により、床を傷つけません。
■仕様
均等積載量:300kg/段
最大積載量:2500kg/台
タイヤ受け金具調整ピッチ(mm):65
■材質
本体:スチール(粉体塗装)●ベース:ポリプロピレン(再生材100%使用)
■注意点
集中荷重になりますと耐荷重能力は半減します。必ず均等に荷重を分布させてご使用ください。
連結型のみではご使用できません。
棚板段数には天板も含みます。
M36563Y1B